華為正計(jì)劃推出自有品牌的電動(dòng)汽車

兩位知情人士表示，華為正與長安汽車和其他汽車制造商談判，利用他們的汽車工廠生產(chǎn)電動(dòng)汽車。另外兩位知情人士表示，華為仍在與北汽集團(tuán)的子公司藍(lán)谷新能源科技有限公司談判生產(chǎn)電動(dòng)汽車。

華為的一位發(fā)言人否認(rèn)該公司計(jì)劃在華為設(shè)計(jì)電動(dòng)車或生產(chǎn)自有品牌的汽車。該發(fā)言人表示：“該公司不是汽車制造商，但通過ICT(信息和通信技術(shù))，我們的目標(biāo)是成為數(shù)字汽車和新零件的供應(yīng)商，以便汽車制造商能夠制造更好的汽車。”

華為還表示，關(guān)于是否制造汽車，任正非在去年11月底發(fā)出一封信，稱華為不會(huì)制造一輛完整的汽車，將專注于信通技術(shù)，以幫助汽車公司制造好汽車。

華為正計(jì)劃推出自己的電動(dòng)汽車品牌？

據(jù)三位知情人士透露，華為已開始在內(nèi)部設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車，并接觸了國內(nèi)供應(yīng)商，目標(biāo)是最早在今年正式啟動(dòng)該項(xiàng)目。華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人余承東，將重點(diǎn)關(guān)注電動(dòng)汽車。他曾帶領(lǐng)華為成為世界上最大的智能手機(jī)制造商之一。另一消息來源稱，華為的電動(dòng)汽車將瞄準(zhǔn)大眾市場。

與福特汽車公司合作生產(chǎn)汽車的重慶長安汽車有限公司拒絕置評(píng)。據(jù)報(bào)道，藍(lán)谷， 北汽證券部的一名相關(guān)人士表示，該公司正在核實(shí)此事。目前與華為，只有技術(shù)合作，不涉及貼牌生產(chǎn)。

華為雄心勃勃的獨(dú)立汽車制造計(jì)劃將使其在最近幾個(gè)月加入大量亞洲科技公司的行列，其中包括百度和富士康，它們也發(fā)表了類似的聲明。在美國，亞馬遜和谷歌，的母公司Alphabet也在開發(fā)與汽車相關(guān)的技術(shù)或投資智能汽車初創(chuàng)企業(yè)。

多年來，華為一直在為電動(dòng)汽車開發(fā)一系列技術(shù)，包括車載軟件系統(tǒng)、車輛傳感器和5G通信硬件。該公司還與戴姆勒， 通用和上汽等汽車制造商建立了合作伙伴關(guān)系，共同開發(fā)智能汽車技術(shù)。

自2018年以來，華為加快了汽車相關(guān)技術(shù)工程師的招聘。根據(jù)專利記錄，華為本周至少獲得了四項(xiàng)與電動(dòng)汽車相關(guān)的專利，包括電動(dòng)汽車之間的充電方法和電池狀態(tài)檢查方法。

據(jù)兩位知情人士透露，有跡象表明，華為方面正努力進(jìn)入電動(dòng)汽車市場。例如，去年11月，它與長安和電動(dòng)汽車電池制造商寧德時(shí)報(bào)建立了智能汽車合資企業(yè)。

在此之前，華為已經(jīng)多次聲明，他不會(huì)進(jìn)入汽車制造領(lǐng)域。2020年10月26日，任正非發(fā)布的《關(guān)于智能汽車部件業(yè)務(wù)管理的決議》顯示，任何建議制造汽車并干擾公司的人都可以調(diào)離崗位，另謀高就。智能終端和智能汽車零部件的IRB和消費(fèi)者業(yè)務(wù)管理委員會(huì)應(yīng)堅(jiān)持不在華為，制造汽車的戰(zhàn)略，無權(quán)改變這一戰(zhàn)略。