上汽乘用車(chē)與地平線(xiàn)合作,探索汽車(chē)智能化前沿技術(shù)

在人工智能和信息通信技術(shù)最新成果的推動(dòng)下，全球汽車(chē)行業(yè)正在向電氣化和智能網(wǎng)絡(luò)聯(lián)化轉(zhuǎn)變。在上汽集團(tuán)“新四化”戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，上汽乘用車(chē)已被公認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的先驅(qū)和行業(yè)新能源技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者。其智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)和新能源汽車(chē)產(chǎn)品得到了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可，并取得了初步成效。2021年1月，上汽乘用車(chē)零售額突破8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33%。其中，新能源汽車(chē)交付數(shù)量超過(guò)1.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)118%以上，位居第一。2021年春節(jié)前，上汽乘用車(chē)還發(fā)布了MARVELR，全球首款“5G智能電動(dòng)SUV(參數(shù)圖)”。

分析師普遍預(yù)計(jì)，上汽乘用車(chē)與地平線(xiàn)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，必然導(dǎo)致上汽智能網(wǎng)聯(lián)化產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力的進(jìn)一步提升，加快上汽乘用車(chē)打造全能源、全球化企業(yè)的戰(zhàn)略步伐。

在簽約儀式上，上汽集團(tuán)副總裁、上汽乘用車(chē)總經(jīng)理?xiàng)顣詵|，表示：“上汽繼續(xù)探索與智能網(wǎng)領(lǐng)域核心組件龍頭企業(yè)建立合作生態(tài)聯(lián)化地平線(xiàn)是少數(shù)通過(guò)預(yù)裝和量產(chǎn)驗(yàn)證的汽車(chē)智能芯片企業(yè)之一，具有較強(qiáng)的視覺(jué)感知算法和數(shù)據(jù)閉環(huán)技術(shù)能力。在這次合作中，雙方將充分整合各自的R&D理念和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建汽車(chē)AI時(shí)代的新合作模式，共同為汽車(chē)行業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型賦能。”

Horizon創(chuàng)始人兼CEO  余凱，表示：“上汽在汽車(chē)智能領(lǐng)域有著扎實(shí)的技術(shù)布局和開(kāi)放的跨境合作思路，打造了多元化的品牌和產(chǎn)品矩陣，被公認(rèn)為智能駕駛行業(yè)的領(lǐng)軍人物。Horizon在人工智能芯片、視覺(jué)感知、多模式交互等領(lǐng)域有著深厚的實(shí)力。雙方的深入合作將進(jìn)一步推動(dòng)智能汽車(chē)的生態(tài)建設(shè)。”

智能駕駛“中國(guó)核心”已經(jīng)到來(lái)，上汽集團(tuán)芯片戰(zhàn)略布局已經(jīng)成型

智能網(wǎng)聯(lián)化趨勢(shì)進(jìn)一步提升了汽車(chē)產(chǎn)品的科技含量。汽車(chē)已經(jīng)成為人工智能技術(shù)和通信技術(shù)最新成果最重要的承載平臺(tái)之一，汽車(chē)企業(yè)對(duì)芯片的應(yīng)用需求呈現(xiàn)爆炸式增長(zhǎng)。

Horizon是目前國(guó)內(nèi)唯一通過(guò)預(yù)裝和量產(chǎn)驗(yàn)證的汽車(chē)智能芯片企業(yè)。資料顯示，成立于2015年7月的Horizon是全球領(lǐng)先的edge人工智能芯片。由國(guó)際知名的人工智能/機(jī)器學(xué)習(xí)專(zhuān)家、百度深度學(xué)習(xí)研究所和百度自動(dòng)駕駛儀創(chuàng)始人余凱，博士共同創(chuàng)立，能夠?yàn)樾袠I(yè)客戶(hù)提供“芯片算法工具鏈”的完整解決方案。

作為中國(guó)第一家提出“新四化”戰(zhàn)略的汽車(chē)公司，上汽集團(tuán)在芯片領(lǐng)域悄然展開(kāi)多鏈布局，通過(guò)戰(zhàn)略投資、戰(zhàn)略合作和自主研發(fā)，不斷加速戰(zhàn)略布局的落地。上汽是中國(guó)第一家大規(guī)模投資智能芯片的汽車(chē)公司：2017年，上汽集團(tuán)開(kāi)始與零點(diǎn)合作，并于2019年參與零點(diǎn)的B輪融資，一舉成為零點(diǎn)最大的機(jī)構(gòu)股東；2020年，上汽集團(tuán)與地平線(xiàn)聯(lián)合成立“上汽集團(tuán)與地平線(xiàn)人工智能聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”，就智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)開(kāi)展全面深入的合作。同年，上汽集團(tuán)成立零束軟件分公司，專(zhuān)注于云服務(wù)平臺(tái)、計(jì)算能力芯片、edge人工智能應(yīng)用等。打造數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的差異化智能駕駛體驗(yàn)和創(chuàng)新的商業(yè)模式。

根據(jù)戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方依托各自在汽車(chē)和人工智能領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)多領(lǐng)域業(yè)務(wù)整合，積極探索智能和網(wǎng)絡(luò)聯(lián)化，等汽車(chē)技術(shù)，開(kāi)發(fā)市場(chǎng)領(lǐng)先的智能和網(wǎng)絡(luò)聯(lián)化汽車(chē)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。上汽乘用車(chē)將為智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)研發(fā)提供豐富的商業(yè)場(chǎng)景和大數(shù)據(jù)。Horizon將發(fā)揮“芯片算法工具鏈”的核心技術(shù)能力，專(zhuān)注于智能駕駛艙中的高級(jí)輔助駕駛(ADAS)、自動(dòng)駕駛和多模態(tài)交互，共同打造可持續(xù)發(fā)展、不斷進(jìn)化的智能汽車(chē)。未來(lái)，雙方打算以智能域控制器和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)為切入點(diǎn)深化合作，圍繞地平線(xiàn)未來(lái)的高檔自動(dòng)駕駛芯片成立聯(lián)合團(tuán)隊(duì)，共同打造特斯拉FSD下一代智能駕駛域控制器和系統(tǒng)方案。

最近，許多制造商受到日本強(qiáng)震和德克薩斯大雪的影響。受影響企業(yè)的產(chǎn)品涵蓋存儲(chǔ)、無(wú)源元件、半導(dǎo)體材料、硅片、汽車(chē)芯片、印刷電路板等領(lǐng)域。這些事件也提醒中國(guó)汽車(chē)行業(yè)加快實(shí)現(xiàn)“中國(guó)核心”。

這一次，中國(guó)最大的汽車(chē)公司上汽，與最強(qiáng)的AI獨(dú)角獸地平線(xiàn)進(jìn)一步深化合作，攜手打造核心，標(biāo)志著智能駕駛“中國(guó)核心”將全面登場(chǎng)，即將投入預(yù)裝量產(chǎn)。這不僅是兩家巨頭的全面合作，也給整個(gè)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)了春天的消息，大大增強(qiáng)了信心。這一次，通過(guò)自有品牌上汽乘用車(chē)與地平線(xiàn)的戰(zhàn)略合作，上汽集團(tuán)在“中國(guó)核心”前瞻性布局上取得重大突破，產(chǎn)業(yè)布局接近完成閉環(huán)，解決了汽車(chē)芯片短缺問(wèn)題。