華為正計劃推出自有品牌的電動汽車

兩位知情人士表示，華為正與長安汽車和其他汽車制造商談判，利用他們的汽車工廠生產(chǎn)電動汽車。另外兩位知情人士表示，華為仍在與北汽集團的子公司藍谷新能源科技有限公司談判生產(chǎn)電動汽車。

華為的一位發(fā)言人否認該公司計劃在華為設計電動車或生產(chǎn)自有品牌的汽車。該發(fā)言人表示：“該公司不是汽車制造商，但通過ICT(信息和通信技術(shù))，我們的目標是成為數(shù)字汽車和新零件的供應商，以便汽車制造商能夠制造更好的汽車。”

華為還表示，關(guān)于是否制造汽車，任正非在去年11月底發(fā)出一封信，稱華為不會制造一輛完整的汽車，將專注于信通技術(shù)，以幫助汽車公司制造好汽車。

華為正計劃推出自己的電動汽車品牌？

據(jù)三位知情人士透露，華為已開始在內(nèi)部設計電動汽車，并接觸了國內(nèi)供應商，目標是最早在今年正式啟動該項目。華為消費者業(yè)務部負責人余承東，將重點關(guān)注電動汽車。他曾帶領華為成為世界上最大的智能手機制造商之一。另一消息來源稱，華為的電動汽車將瞄準大眾市場。

與福特汽車公司合作生產(chǎn)汽車的重慶長安汽車有限公司拒絕置評。據(jù)報道，藍谷， 北汽證券部的一名相關(guān)人士表示，該公司正在核實此事。目前與華為，只有技術(shù)合作，不涉及貼牌生產(chǎn)。

華為雄心勃勃的獨立汽車制造計劃將使其在最近幾個月加入大量亞洲科技公司的行列，其中包括百度和富士康，它們也發(fā)表了類似的聲明。在美國，亞馬遜和谷歌，的母公司Alphabet也在開發(fā)與汽車相關(guān)的技術(shù)或投資智能汽車初創(chuàng)企業(yè)。

多年來，華為一直在為電動汽車開發(fā)一系列技術(shù)，包括車載軟件系統(tǒng)、車輛傳感器和5G通信硬件。該公司還與戴姆勒， 通用和上汽等汽車制造商建立了合作伙伴關(guān)系，共同開發(fā)智能汽車技術(shù)。

自2018年以來，華為加快了汽車相關(guān)技術(shù)工程師的招聘。根據(jù)專利記錄，華為本周至少獲得了四項與電動汽車相關(guān)的專利，包括電動汽車之間的充電方法和電池狀態(tài)檢查方法。

據(jù)兩位知情人士透露，有跡象表明，華為方面正努力進入電動汽車市場。例如，去年11月，它與長安和電動汽車電池制造商寧德時報建立了智能汽車合資企業(yè)。

在此之前，華為已經(jīng)多次聲明，他不會進入汽車制造領域。2020年10月26日，任正非發(fā)布的《關(guān)于智能汽車部件業(yè)務管理的決議》顯示，任何建議制造汽車并干擾公司的人都可以調(diào)離崗位，另謀高就。智能終端和智能汽車零部件的IRB和消費者業(yè)務管理委員會應堅持不在華為，制造汽車的戰(zhàn)略，無權(quán)改變這一戰(zhàn)略。