Silicon Labs推出業(yè)界最廣泛的汽車級時(shí)鐘解決方案系列產(chǎn)品

傳統(tǒng)上，汽車系統(tǒng)開發(fā)人員使用應(yīng)時(shí)晶體和振蕩器作為鐘解決方案，但這些解決方案容易因沖擊和振動(dòng)而出現(xiàn)故障和啟動(dòng)問題，從而導(dǎo)致系統(tǒng)級可靠性降低。隨著汽車信息娛樂平臺(tái)中新功能的引入，ADAS系統(tǒng)的復(fù)雜性和數(shù)據(jù)采集速率不斷提高，對時(shí)間鐘的要求也越來越嚴(yán)格，這要求更多樣化的頻率組合和更低的抖動(dòng)參考時(shí)間鐘。鐘，開發(fā)人員現(xiàn)在可以選擇使用硅實(shí)驗(yàn)室的汽車級低抖動(dòng)、任意頻率時(shí)間鐘發(fā)生器和緩沖器來簡化時(shí)間鐘樹設(shè)計(jì)并提高系統(tǒng)可靠性，而不是使用更多基于應(yīng)時(shí)的組件來滿足不斷增長的時(shí)間需求。

硅實(shí)驗(yàn)室時(shí)代鐘產(chǎn)品總經(jīng)理詹姆士威爾森說：“多年來，基于硅的時(shí)代鐘解決方案為通信、數(shù)據(jù)中心和工業(yè)市場提供了卓越的性能、可靠性、物料清單集成和成本效益。我們的新車級鐘產(chǎn)品是業(yè)內(nèi)最廣泛的產(chǎn)品系列，可以為汽車原始設(shè)備制造商、一流供應(yīng)商和其他汽車技術(shù)公司提供同樣的好處，重新定義汽車的駕駛、導(dǎo)航和體驗(yàn)，帶來創(chuàng)新。”

汽車車載應(yīng)用要求更高的工作溫度范圍(汽車等級2，-40至105)，并且必須符合嚴(yán)格的AEC-Q100汽車標(biāo)準(zhǔn)。在其他時(shí)候，鐘產(chǎn)品供應(yīng)商只能提供有限的解決方案來滿足這些嚴(yán)格的市場需求，這導(dǎo)致汽車開發(fā)商不得不在設(shè)計(jì)中添加更多的應(yīng)時(shí)晶體和振蕩器來產(chǎn)生更多的參考。這個(gè)方法有一些局限性，比如PCB面積較大，BOM成本較高，系統(tǒng)可靠性較低。另外精度更高、抖動(dòng)更低的振蕩器價(jià)格也很貴，車級版本價(jià)格更高。

相對而言，將多個(gè)參考時(shí)間鐘集成到單個(gè)時(shí)間鐘發(fā)生器集成電路中，可以大大減少設(shè)計(jì)中應(yīng)時(shí)晶體和振蕩器的數(shù)量，最大限度地減少潛在的故障點(diǎn)，提高整體系統(tǒng)的可靠性。在Si5332，鐘使用硅實(shí)驗(yàn)室久經(jīng)考驗(yàn)的MultiSynth技術(shù)提供任何頻率和任何輸出的鐘合成，抖動(dòng)比其他競爭鐘解決方案低60%。在Si5332中，鐘最多支持8小時(shí)的鐘輸出，鐘可以為每個(gè)輸出選擇不同的信號格式(LVDS、LVPECL、HCSL、LVCMOS)和獨(dú)立的1.8-3.3V  VDDO。它可以輕松連接各種現(xiàn)場可編程門陣列、專用集成電路、以太網(wǎng)交換機(jī)/物理設(shè)備、處理器、GPU、socs、PCIe  Gen1/2/3/4/5和NVLink  SerDes。時(shí)間鐘合成、時(shí)間鐘分布和格式/電平轉(zhuǎn)換集成在同一個(gè)芯片中，為汽車設(shè)計(jì)提供了優(yōu)化的單片機(jī)時(shí)間鐘樹解決方案。

Si5332的鐘發(fā)生器和Si5335x的鐘緩沖器可以使用Sil  Labs的靈活ClockBuilder  Pro軟件進(jìn)行配置和定制，使開發(fā)人員能夠創(chuàng)建完全滿足特定鐘樹要求的優(yōu)化解決方案，并可以在兩周內(nèi)發(fā)送樣本。

價(jià)格和供應(yīng)

汽車級Si  5332 鐘發(fā)電機(jī)、Si  5225 x  PCIe  鐘， Si  5325 x  PCIe緩沖器和Si  5335 x  鐘緩沖器已批量生產(chǎn)，可提供樣品并支持32-QFN和40-QFN封裝選項(xiàng)。此外，硅實(shí)驗(yàn)室為汽車級鐘設(shè)備提供各種評估板(EVB)，評估板的零售價(jià)價(jià)格從每套179美元開始。EVB可以與ClockBuilder  Pro軟件無縫協(xié)作，這使開發(fā)人員能夠快速定制設(shè)備并評估性能。有關(guān)鐘和汽車級緩沖定價(jià)的信息，請聯(lián)系硅實(shí)驗(yàn)室銷售代表或授權(quán)經(jīng)銷商。