富士康：與蘋果合作造車“仍是謠言”

今日新聞：3月16日晚，iQOO  Neo5正式發(fā)布。新機(jī)配備驍龍870處理器、獨(dú)立顯示芯片和UFS  3.1，可確保高畫質(zhì)、高幀率下的持久輸出。

IQOO  Neo5車身厚度8.43mm，重量196g。它有三種顏色：夜陰影黑色、云陰影藍(lán)色和像素橙色。該屏幕是一個(gè)6.62英寸的120赫茲三星OLED屏幕，支持指紋解鎖，峰值亮度為1300納米，對(duì)比度為600萬：1。同時(shí)，它配備了“屏幕顏色校準(zhǔn)”技術(shù)，與陽(yáng)光和月光屏幕相匹配，并支持類似DC調(diào)光。通過了HDR10顏色認(rèn)證、SGS低藍(lán)光護(hù)眼認(rèn)證、低拖尾無縫顯示認(rèn)證。

手機(jī)采用66W快充4400mAh電池組合，其中66W閃光燈充電可通過電荷泵技術(shù)和FFC技術(shù)，結(jié)合雙電池方案，半小時(shí)充滿電。同時(shí)配備面積近6000mm的散熱石墨板，實(shí)現(xiàn)液冷散熱全覆蓋。

image  wise  iQOO  neo  5采用后置三鏡頭方案，4800萬主鏡頭，1300萬超廣角200萬黑白鏡頭，支持RAW  HDR  2.0技術(shù)和超清晰像素位移技術(shù)，具有超級(jí)夜景5.0、黑色夜視2.0、夜景人像、全景夜景HDR、運(yùn)動(dòng)防抖、智能運(yùn)動(dòng)對(duì)焦跟蹤等功能。

在新機(jī)，8,128 GB的價(jià)格是2499元，8,256 GB是2699元，12,256 GB是2999元。

從2021年起，華為將收取5G專利費(fèi)用，單部手機(jī)的上限為2.5美元

消息稱：近日，華為在《創(chuàng)新和知識(shí)產(chǎn)權(quán)白皮書2020》新聞發(fā)布會(huì)上表示，將從2021年起收取5G的專利費(fèi)。在價(jià)格方面，將提供一個(gè)適用于5G手機(jī)售價(jià)的合理百分比，單一許可費(fèi)為2.5美元。

到2020年，華為擁有10萬多項(xiàng)專利，其中5G相關(guān)專利占6%以上。根據(jù)德國(guó)專利信息分析機(jī)構(gòu)IPlytics發(fā)布的報(bào)告，截至去年10月，華為以6372件申請(qǐng)5G專利的數(shù)量位居世界第一，而高通和三星分別以4590件和4052件獲得了兩三項(xiàng)專利。

對(duì)于上述行動(dòng)，華為副總裁兼知識(shí)產(chǎn)權(quán)部長(zhǎng)丁建平，解釋說，標(biāo)準(zhǔn)主要來自兩個(gè)方面：一是考慮R&D多年來在華為的投資，二是考慮購(gòu)買專利的公司可以接受的價(jià)格水平。

首席法律官在接受采訪時(shí)表示，知識(shí)產(chǎn)權(quán)收入不會(huì)成為的主要收入來源。他補(bǔ)充說，的主要業(yè)務(wù)是經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品和服務(wù)，這也是公司的長(zhǎng)期收入重點(diǎn)。

事實(shí)上，華為早就計(jì)劃收取5G專利費(fèi)用。許多人甚至認(rèn)為華為收費(fèi)太晚。2019年6月，任正非在一次研討會(huì)上回應(yīng)稱：“近年來發(fā)展迅速。大家都忙著收費(fèi)用。當(dāng)他們閑置時(shí)，他們會(huì)收取一些費(fèi)用，但不會(huì)像高通那樣高

由于華為擁有世界上最多的5G專利，人們擔(dān)心華為是否會(huì)在未經(jīng)授權(quán)的情況下提高價(jià)格。然而，華為在一份聲明中寫道，它將一如既往地遵守FRAND原則，絕不勒索任何其他公司或社會(huì)，并盡可能降低5G專利的許可費(fèi)。

任正非透露，世界上許多大公司都在向華為，支付專利費(fèi)用，但他沒有公布具體名單。根據(jù)華為，提供的材料，2015年以來，華為累計(jì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)收入超過14億美元。

富士康：與蘋果合作制造汽車仍然是個(gè)謠言

據(jù)外媒報(bào)道，近日有消息稱，iPhone組裝商富士康，將成為傳聞中“蘋果Auto”的理想制造商合作伙伴。當(dāng)被問及富士康是否會(huì)為蘋果，劉揚(yáng)偉，組裝汽車時(shí)，富士康，主席說這仍然是個(gè)謠言。

富士康是iPhone在蘋果，的主要合作伙伴，該公司進(jìn)軍電動(dòng)汽車領(lǐng)域的舉動(dòng)引發(fā)了人們的猜測(cè)，即該公司可能會(huì)加入一個(gè)團(tuán)隊(duì)來制造傳聞已久的蘋果汽車。當(dāng)周二被問及這個(gè)問題時(shí)，劉揚(yáng)偉說這只是一個(gè)謠言。

在過去的10年里，隨著iPhone和智能手機(jī)市場(chǎng)的增長(zhǎng)，富士康的業(yè)務(wù)直線上升。然而，隨著智能手機(jī)市場(chǎng)的成熟，未來的增長(zhǎng)潛力非常小，這是富士康現(xiàn)在轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車生產(chǎn)的一個(gè)關(guān)鍵原因。

富士康證實(shí)，它計(jì)劃到2023年在北美生產(chǎn)電動(dòng)汽車。目前，該公司正在美國(guó)和墨西哥尋找網(wǎng)站。

富士康成立于1974年，是一家專業(yè)生產(chǎn)3C產(chǎn)品和半導(dǎo)體設(shè)備的高科技集團(tuán)(全球最大的鑄造制造商)，也是一家專業(yè)的電子制造商。

最近幾個(gè)月，富士康一直在汽車領(lǐng)域進(jìn)行投資和合作。今年1月初，拜騰與富士康簽署了生產(chǎn)協(xié)議，在南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的幫助下，兩家公司將于2022年第一季度在拜騰開始大規(guī)模生產(chǎn)M-Byte電動(dòng)SUV。